富拉尔基区城市垃圾产业化、无害化处理途径的思考

城市垃圾污染问题不容忽视，危害巨大，加强城市垃圾分类，如何进行资源化、产业化、无害化处理是一项利国利民的大事。     

大连城市环境评价与城市发展定量研究

通过对大连城市环境系统的考察,设立了完整的评价指标体系,运用模糊优选理论建立模糊评价模型,对大连城市环境进行了定量研究,并结合经济和城市化情况进行了分析。研究结果表明:城市环境质量总体上是在逐年提高的,但从2002年以来发展较为平缓。经济和城市化情况有较大发展,但仍有不足之处。     

干旱区城市水资源开发与环境保护

水资源是干旱区生态环境中最活跃的因子，城市是自然系统与人工系统耦合成的大系统，也是地下水高度集中开发的地区。地下水是干旱区城市的主要供水水源。文章从内蒙古自治区城市水资源供需现状出发，阐述了城市水资源开发带来的环境问题，重点探讨了城市地下水超采对周边地区环境的影响。最后提出了城市水资源开发与环境保护对策措施。     

杭州市城郊土壤重金属含量和形态的研究

研究了杭州市城郊文教居民区、风景旅游区、市郊农业区、市内商业区和市郊工业区等5种土地利用背景下的32个土样中8个重金属元素（Cd、Co、Cr、Cu、Ni、Pb、Zn、Mn）的含量和形态。结果表明，杭州市城郊土壤已受重金属的明显污染，其中以Pb的污染最为严重。污染程度为：市郊工业区＞市内商业区＞风景旅游区＞文教居民区＞市郊农业区。用连续提取方法对重金属分级表明，Cd、Co、Cr和Ni主要以残余态为主，平均占总量的60％以上，而Cu、Pb、Zn和Mn主要以酸可提取态、氧化物结合态和有机结合态存在，有较大的释放潜力和生物有效性。     

城市交通机动车污染控制研究进展

城市交通机动车污染问题非常复杂，在许多不可控因素，城市交通是一个动态系统，污染物排放量始终处于变化之中，控制城市交通污染，必须严格控制机动车排放，该文介绍了国内外对城市机动车污染控制研究的概况，以及几种城市中污染物扩散的模型，展望了这方面研究前发展趋势，并提出了可持续发展的效能系统设计与管理的新概念。     

机动车辆入城前冲洗与道路扬尘的监测分析

对机动车辆入城前冲洗前后携带车尘量及粒径进行了监测分析。监测结果，冲洗后，清除了６０％－７０％的车尘，道路扬尘降低４０％左右。根据实测资料分析了交通车流量和风速对道路扬尘浓度的影响。结果表明，建立机动车辆入城冲洗站，对机动车辆入城前进行冲洗，环境效益和经济效益显著。     

“城郊型农副业综合经营生态区”探讨

介绍了上海闽行区近年来大中型禽畜场污染治理的典型技术。根据该区的实践及其发展趋势来看,建立“城郊型农副业综合经营生态区“模式势在必行。文章还探讨了“城郊型农副业综合经营生态区”的特征、必要条件以及功能区划方案等。     

城市适度人口分析方法及其应用

考虑资源承载力 (R)和生活舒适度 (S)对适度人口的影响 ,以不同经济发展水平下的人口现状为依据 ,提出R S双向寻优方法进行城市适度人口分析 .并以广州市为例 ,寻求其最优人口容量 .结果表明 ,现有资源承载力与经济水平下的广州人口规模略高于适度人口规模 ,需要进行人口与经济密度的重新布局 .     

北京市公园土壤铜、铅含量及化学形态分布特征

对北京市的12个公园进行表层、深层土壤样品的重金属Cu、Pb含量分析,并对其中10个公园的表层、深层土壤样品进行Cu、Pb的化学形态分析。研究结果表明:北京市部分公园的深层土壤已在某种程度上受到人为扰动,大多数公园表层土壤中存在着一定的Cu、Pb含量积累现象,总体上市区公园比郊区公园明显。公园表层、深层土壤中Cu形态分布的总体规律均为残渣晶格态>有机结合态>铁锰氧化物结合态>碳酸盐结合态>可交换态,表层、深层土壤中Pb形态分布的总体规律均为残渣晶格态>铁锰氧化物结合态>有机结合态>碳酸盐结合态>可交换态,但表层土壤中活性态Cu、Pb的平均比例较深层土壤均有所上升,部分市区公园表层土壤中Cu、Pb的含量较高且活性态比例较大,具有一定的释放潜力和生物有效性。     

The 1934 floods in Tabriz, N. W. Iran

The disastrous floods of July 1934 in Tabriz are examined in the context of the history of floodinginthe city, which is crossed by a dry stream bed liable to sudden Inundation by mountain torrents from the southeast. Few details of past events have survived, suggesting that relatively little significance has been attached to them. Typically, flood dykes were inadequately maintained. This neglect, combined with a radical alteration in urban topography after 1925, when broad straight avenues were constructed through the old heart of the city, led to serious losses from flooding twice in 1929 and again in 1934. Enhanced perception of the flood risk finally found expression in the adoption of large scale engineering measures to mitigate future events, including strengthening protective dykes and widening the river channel through the city. These works have reduced vulnerability to flooding from river overflow. No long-term detrimental Impact of the 1934 flood has been observed. Some of the physical and social parameters that have influenced the vulnerability of Tabrizinthe past continue to be present both there and elsewhere in Iran, and they may be characteristic also of other regions with comparable natural environments or in a similar stage of socio-economic development.